Super Cars Exotic Sport - Cosa si deve sapere, prima di spendere soldi!

Prima di cominciare, definiamo il termine 'super auto esotiche sport'. Le automobili sportive, per definizione, sono borderline auto da corsa, che vanta prestazioni potenti e sembra elegante. Il loro prestigio li rende costosi, e quindi il dominio di pochi eletti. Con riferimento alle auto sportive, il termine "esotico" si riferisce a veicoli prodotti in numero molto limitato. Questo ovviamente aumenta la loro esclusività e in virtù di questo, il loro valore. Esotiche auto sportive, con ogni probabilità, sarà costruita da piccoli produttori o forse i veicoli super high-end saranno creati da alcune delle case automobilistiche più conosciute al di fuori degli Stati Uniti, come modelli esclusivi.

Molte macchine esotiche sportivo sono materia da leggenda. vettura più veloce del mondo, la McLaren F1, per esempio è un esotico noto. Anche se solo un centinaio di F1 sono stati prodotti e il produttore non è un nome familiare (al di fuori dei circuiti Gran Premio di corso), le McLaren fanno gola auto sportive. Tutte le auto esotiche sportive sono molto ricercate e, come status symbol, non sono secondi a nessuno nel mondo delle auto sportive.

Ma, supponendo che si possono permetterselo, è una vettura sportiva esotica per te?

E 'facile lasciarsi sedurre dal fascino di possedere una vettura sportiva esotica. Possedere uno può essere molto allettante. Tra i puristi, le stesse automobili sono spesso considerati l'apice del design. Qualsiasi appassionato che ha i mezzi vi dirà che quando l'opportunità di investire in una macchina sportiva esotica si presenta, la resistenza può essere molto difficile.

Si dovrebbe cercare di essere obiettivi circa la proposizione però.

Prima di effettuare un impegno maggiore, ci sono tre fattori da considerare.

Sport Exotic auto sono molto Expense
Il costo di possedere una vettura di prestigio, non finisce quando si parte con il pagamento iniziale. Anche se uno può permettersi il prezzo iniziale che chiede di un esotico (e non molti possono), bisogna essere consapevoli del probabile spese di esecuzione in corso, che può essere significativo. La manutenzione e la riparazione di una vettura esotico è certo di essere costoso rispetto ai veicoli non esotiche e un acquirente dovrebbe tentare di scoprire che tipo di costi di lui o lei è probabile che l'esperienza al fine di mantenere la vettura in ordine di marcia. Non ci può essere alcun taglio dei costi sulle parti per questi veicoli di fascia alta.

t, ci sono tre fattori da considerare.

Sport Exotic auto sono molto Expense
Il costo di possedere una vettura di prestigio, non finisce quando si parte con il pagamento iniziale. Anche se uno può permettersi il prezzo iniziale che chiede di un esotico (e non molti possono), bisogna essere consapevoli del probabile spese di esecuzione in corso, che può essere significativo. La manutenzione e la riparazione di una vettura esotico è certo di essere costoso rispetto ai veicoli non esotiche e un acquirente dovrebbe tentare di scoprire che tipo di costi di lui o lei è probabile che l'esperienza al fine di mantenere la vettura in ordine di marcia. Non ci può essere alcun taglio dei costi sulle parti per questi veicoli di fascia alta.

Pezzi di ricambio per auto di prestigio sono suscettibili di essere a scarseggiare, se sono disponibili a tutti. La probabilità che i proprietari di auto sportive esotiche bisogno di avere alcune parti in costume durante la loro proprietà del veicolo è piuttosto elevata. E il costo sarà significativo. Questo è vero soprattutto degli anziani esotici, molti dei quali sono rimasti orfani a quando il loro produttore originale smesso di fare automobili. Non solo questo rivelarsi estremamente costoso, si può anche aspettare che sia in termini di tempo pure. E, come passa il tempo, gli investimenti necessari solo diventare più grande.

Il vostro meccanico al solito non si può pretendere di essere in grado di riparare esotiche auto sportive. Avrete bisogno di meccanici specializzati con strumenti specializzati per essere in grado di garantire che le riparazioni del caso e professionali sono effettuati. Non solo tali individui sono, con ogni probabilità molto più costoso del vostro meccanica di solito, si dovrebbe essere molto fortunato se hai trovato uno nella tua città. Si deve aspettare di avere a che fare un sacco di viaggio, al fine di trovare adeguate aiuto meccanico.

Troppo spesso una vettura sportiva buff acquisterà un esotico, senza però per le spese correnti, e, di conseguenza essere completamente impreparati a gestire ulteriori spese future. Una pianificazione accurata dei costi previsti ed i mezzi per rispondere a tali costi sarebbero certamente in ordine.

intenance e la riparazione di una vettura esotico è certo di essere costoso rispetto ai veicoli non esotiche e un acquirente dovrebbe tentare di scoprire che tipo di costi di lui o lei è probabile che l'esperienza al fine di mantenere la vettura in ordine di marcia. Non ci può essere alcun taglio dei costi sulle parti per questi veicoli di fascia alta.

Pezzi di ricambio per auto di prestigio sono suscettibili di essere a scarseggiare, se sono disponibili a tutti. La probabilità che i proprietari di auto sportive esotiche bisogno di avere alcune parti in costume durante la loro proprietà del veicolo è piuttosto elevata. E il costo sarà significativo. Questo è vero soprattutto degli anziani esotici, molti dei quali sono rimasti orfani a quando il loro produttore originale smesso di fare automobili. Non solo questo rivelarsi estremamente costoso, si può anche aspettare che sia in termini di tempo pure. E, come passa il tempo, gli investimenti necessari solo diventare più grande.

Il vostro meccanico al solito non si può pretendere di essere in grado di riparare esotiche auto sportive. Avrete bisogno di meccanici specializzati con strumenti specializzati per essere in grado di garantire che le riparazioni del caso e professionali sono effettuati. Non solo tali individui sono, con ogni probabilità molto più costoso del vostro meccanica di solito, si dovrebbe essere molto fortunato se hai trovato uno nella tua città. Si deve aspettare di avere a che fare un sacco di viaggio, al fine di trovare adeguate aiuto meccanico.

Troppo spesso una vettura sportiva buff acquisterà un esotico, senza però per le spese correnti, e, di conseguenza essere completamente impreparati a gestire ulteriori spese future. Una pianificazione accurata dei costi previsti ed i mezzi per rispondere a tali costi sarebbero certamente in ordine.

Affidabilità dei veicoli fuori High
Anche se una macchina sportiva esotica può rappresentare il massimo in termini di prestazioni, non si può presumere che sarà anche affidabile. Questo terrà particolarmente vero per i vecchi 'classico' auto esotiche. Come con qualsiasi macchina ad alte prestazioni, esotiche auto sportive può essere molto delicate (temperamento) che, con ogni probabilità, richiedono che tu, o qualcuno vicino a voi essere regolarmente a disposizione per apportare le modifiche per garantire che il veicolo rimane in esercizio per . Exotic auto sportive sono ben noti per il lato spettacolare delle loro prestazioni quando si esegue bene. Tuttavia, l'altro lato della medaglia è che sono noti per essere tra i più temperamentali dei veicoli che si possono incontrare.

Se si prevede di eseguire una macchina sportiva esotica su base regolare, si dovrebbe essere pronti per gli alti e los dell'automobilismo. La sensazione sublime di guidare una macchina superiore con prestazioni al top può essere spesso dimenticato se la stessa auto si ferma e si rifiuta di iniziare a molte miglia da qualsiasi tipo di assistenza.

Il carrello elevatore e come può semplificare la vita

Il carrello elevatore è una macchina che la forza di volontà vi là di ciò che si può fare fisicamente. Offre una capacità di sollevamento, di muoversi, e di utilizzare al meglio i materiali che sono necessari. Molte delle fabbriche, abiti paesaggistico così come magazzini di ogni genere utilizzano queste macchine potenti per spostare materiale da un luogo all'altro con facilità. Chiunque nel business della vendita di prodotti molto probabilmente avrà bisogno di un carrello elevatore di una sorta di aiutarli. Ma diamo uno sguardo più attento a ciò che queste macchine sono e ciò che il carrello può fare per l'imprenditore medio.

Rendetevi conto che il carrello elevatore è abbastanza potente da sollevare migliaia di sterline, senza muscoli molto. Sembrano molto simili a quelli di un veicolo in costruzione che si propongono di acciaio e spesso hanno l'aria aperta su di loro. La forcella del muletto è solitamente posizionato di fronte al veicolo. Si tratta in genere di due forcelle in acciaio che fuoriescono dalla parte anteriore del carrello elevatore. Posizionando le forche sotto l'oggetto che deve essere spostato, il carrello elevatore possono essere posizionati manualmente e poi si alzerà la voce e spostarlo ovunque sia necessario. Il carrello elevatore è facile da usare come bene. La maggior parte di esse operano in un sistema di guida semplice che è simile ad un joystick o un camion.

Che cosa lo fa funzionare?

Il carrello elevatore è una macchina pesante. Ha bisogno di essere alimentato con forza, si potrebbe pensare. Ma nella maggior parte dei casi, la benzina è il carburante carrello elevatore di uso comune. carrelli elevatori Altri usano l'elettricità propano o addirittura al lavoro. Qual è la scelta giusta in carrelli elevatori? Ebbene, considerare la capacità di ciascun tipo di carrello elevatore. Quelli che sono alimentati da elettricità tendono ad essere meno costoso per funzionare in quanto la benzina e altri carburanti sono molto più costosi. Ma, il carrello elevatore elettrico è meno potente, nella maggioranza dei casi rispetto ad altri. È utilizzato principalmente in casa come bene. D'altra parte, carrelli elevatori propano benzina o addirittura alimentati utilizzare questi combustibili più costosi ma sono in grado di sollevare di più e lavorare di più. Essi sono spesso usati all'aperto. Lo svantaggio qui, però, è che spesso richiedono più manutenzione di carrelli elevatori altri.

impianti di risalita? Ebbene, considerare la capacità di ciascun tipo di carrello elevatore. Quelli che sono alimentati da elettricità tendono ad essere meno costoso per funzionare in quanto la benzina e altri carburanti sono molto più costosi. Ma, il carrello elevatore elettrico è meno potente, nella maggioranza dei casi rispetto ad altri. È utilizzato principalmente in casa come bene. D'altra parte, carrelli elevatori propano benzina o addirittura alimentati utilizzare questi combustibili più costosi ma sono in grado di sollevare di più e lavorare di più. Essi sono spesso usati all'aperto. Lo svantaggio qui, però, è che spesso richiedono più manutenzione di carrelli elevatori altri.

La scelta del carrello elevatore destro

Al fine di scegliere il carrello adatto alle tue esigenze, prendere in considerazione molte cose. In primo luogo, prendere in considerazione il vostro budget. Carrelli elevatori variano notevolmente di prezzo. La maggior parte della differenza di prezzo, però, sarà dovuto alla capacità del carrello elevatore per sollevare carichi più pesanti così come il carburante che lo utilizza. Alcune delle opzioni carrello elevatore è necessario considerare includere problemi di manutenzione, problemi di garanzia, e anche la necessità che hai. Indoor / bisogni all'aperto, la capacità di sollevare un peso specifico, nonché la necessità che il lavoro per il solo o con operatori umani sono tutte cose da pensare per l'acquisto di un carrello elevatore.

formazione adeguata di come utilizzare il muletto, nonché la corretta manutenzione della stessa sarà il modo migliore per ottenere il massimo del carrello elevatore. E 'necessario prendersi cura di macchina, nonché di formare adeguatamente gli individui a gestire la cosa. In molti casi, è necessario ottenere una licenza carrello elevatore operazione. Mantenere degnamente il carrello elevatore a prolungare la sua vita così come mantenere le persone da lesioni inutili.

Consigli di acquistare un'auto

Ho bisogno di una macchina. Sono stato un pedone per troppo tempo. Ho bisogno di informazioni. Io hop sul web. Ricerca di "guide d'acquisto macchina." Whoa! Oltre 15 milioni di siti / pagine! Perfezionare la mia ricerca. "Free primo tempo guide acquirente di auto" e restringere a soli 4 milioni di euro. Quello è circa raffinato come posso ottenere al momento. Guardare oltre la prima pagina dei miei risultati, ha scelto alcuni collegamenti con i nomi che riconosco. Aperto alcune pagine. Un sacco di articoli interessanti. Vediamo se riesco a mettere insieme una lista coesa.

Che tipo di veicolo ho bisogno? Notate che ho scritto di "necessità" non vuole? Voglio una bella macchina, ma questo è un investimento importante e raffreddare in realtà non durerà così a lungo. Devo comprare nuovo o usato? Che tipo di guida sono veramente intenzione di fare, e in che tipo di condizioni? Quanto posso ragionevolmente spendere per la manutenzione mensile? Quanto posso spendere per un pagamento di prestito o leasing? Dovrei comprare da un rivenditore, un'asta o una vendita privata? Come sta il mio rating? Dove devo comprare l'assicurazione? Un sacco di domande a cui rispondere, e probabilmente alcuni non ho incluso qui.

Prima ricerca di quella bella macchina, "decidere esattamente cosa i vostri bisogni e desideri sono. Non comprare quello che volete, comprare ciò che serve. Non entrare in un vicolo cieco contanti perché hai speso più di quello che possono permettersi, perché la "cool" fattore svanisce velocemente, ma tali pagamenti mensili continuare. Rivedere il budget per determinare quanto si può davvero permettersi. Questo significa non solo il pagamento dell'auto, ma l'assicurazione e una stima del vostro manutenzione mensile (gas, petrolio, ecc)
Controlla il tuo credito in modo da avere un'idea di ciò che tipo di prestito si può beneficiare. Decidere un prezzo fisso (pagamento o full-acquisto), poiché i concessionari e venditori faranno del loro meglio per ottenere di più da voi. Siate fermi e attaccare al vostro importo in dollari. Se il finanziamento, decidere un pagamento realistico al massimo si possono fare. Se possibile, controllare con la tua banca per vedere che tipo di prestito si qualificano per.

mento, ma l'assicurazione e una stima del vostro manutenzione mensile (gas, petrolio, ecc)
Controlla il tuo credito in modo da avere un'idea di ciò che tipo di prestito si può beneficiare. Decidere un prezzo fisso (pagamento o full-acquisto), poiché i concessionari e venditori faranno del loro meglio per ottenere di più da voi. Siate fermi e attaccare al vostro importo in dollari. Se il finanziamento, decidere un pagamento realistico al massimo si possono fare. Se possibile, controllare con la tua banca per vedere che tipo di prestito si qualificano per.

Con Internet, è ora molto più facile confrontare i veicoli. Prendete il tempo di controllare alcuni siti web che offrono informazioni sui veicoli e confrontare. Non solo corsa a comprare la prima auto che vedete. Ricorda, il veicolo è un investimento importante e se non è possibile modificare i veicoli ogni anno, questa vettura avrà probabilmente a durare voi 4 o 5 anni. Siate esigenti. Guardate le foto, certo, ma leggere le informazioni. Verificare se la concessionaria offre sconti web (che è, se comprate da loro che si offrono alcuni sconti per l'utilizzo del web).

Educare te stesso su prezzi veicolo. Concessionarie devono realizzare un profitto, altrimenti non sarebbe in commercio! Semplice economia. Concessionari a negoziare, ma devi essere preparato come pure. I concessionari e venditori conoscere la loro linea di fondo su qualsiasi veicolo. Anche in questo caso, controllare il web per informazioni su prezzi. Chiedi a parenti e amici per aiutarlo ad imparare sul prezzo del veicolo. Ci sono molti fattori che molte persone non conoscono nemmeno.

Accertarsi che si qualificano per l'assicurazione. Controlla dipartimento del tuo stato di veicoli a motore sito web e imparare il minimo necessario di assicurazione. Controllare tutto il web e troverete molte grandi compagnie di assicurazioni con le caratteristiche confronto tra tassi. Usare queste risorse. Essere consapevoli che il vostro record di guida passato influenzerà le vostre tariffe, ma anche se sei un acquirente prima volta, essere pronta per i tassi leggermente superiori per cominciare. Dopo tutto, la compagnia assicurativa è veramente il gioco d'azzardo sul tuo non fare alcun indennizzo nei confronti dell'assicurazione. Pensate al tipo di guida si farà e rivedere gli "extra" offerti dal fornitore di assicurazione. Inoltre, il tipo di veicolo si sta cercando di acquistare influenzerà i tassi pure. Più vecchie automobili di solito significa caratteristiche di sicurezza di meno, così i tassi saranno più elevati. La vostra assicurazione del veicolo è importante tanto quanto la vostra assicurazione sanitaria.

sconti web (che è, se comprate da loro che si offrono alcuni sconti per l'utilizzo del web).

Educare te stesso su prezzi veicolo. Concessionarie devono realizzare un profitto, altrimenti non sarebbe in commercio! Semplice economia. Concessionari a negoziare, ma devi essere preparato come pure. I concessionari e venditori conoscere la loro linea di fondo su qualsiasi veicolo. Anche in questo caso, controllare il web per informazioni su prezzi. Chiedi a parenti e amici per aiutarlo ad imparare sul prezzo del veicolo. Ci sono molti fattori che molte persone non conoscono nemmeno.

Accertarsi che si qualificano per l'assicurazione. Controlla dipartimento del tuo stato di veicoli a motore sito web e imparare il minimo necessario di assicurazione. Controllare tutto il web e troverete molte grandi compagnie di assicurazioni con le caratteristiche confronto tra tassi. Usare queste risorse. Essere consapevoli che il vostro record di guida passato influenzerà le vostre tariffe, ma anche se sei un acquirente prima volta, essere pronta per i tassi leggermente superiori per cominciare. Dopo tutto, la compagnia assicurativa è veramente il gioco d'azzardo sul tuo non fare alcun indennizzo nei confronti dell'assicurazione. Pensate al tipo di guida si farà e rivedere gli "extra" offerti dal fornitore di assicurazione. Inoltre, il tipo di veicolo si sta cercando di acquistare influenzerà i tassi pure. Più vecchie automobili di solito significa caratteristiche di sicurezza di meno, così i tassi saranno più elevati. La vostra assicurazione del veicolo è importante tanto quanto la vostra assicurazione sanitaria.

Una breve nota qui di concessionarie auto (e non solo il nuovo showroom ragazzi del veicolo). Io personalmente non ho avuto buoni risultati ad acquistare da un venditore privato. Troppe variabili e in fondo non ricorrere, se qualcosa non va. I concessionari hanno determinate regole e limitazioni che devono rispettare, quali i limiti di tempo di registrazione del titolo, la legge di limone, e il "rimorso acquirenti" (tre giorni ho cambiato idea) regole. Concessionarie devono essere autorizzati e seguire le leggi; venditori privati spesso non lo fanno. Concessionarie anche in grado di fornire una gamma più ampia di opzioni di un venditore privato. Vai al tuo veicolo a motore o il dipartimento di stato del sito di licenze e di educare se stessi. Quello che non sai può farti del male.

Inoltre, vi è un elenco denominato il Customer Service Index (o qualcosa di simile) che ogni casa automobilistica mantiene per concessionarie. La classifica indica che una concessionaria soddisfa i clienti non solo in vendita, ma anche in servizio. Fondamentalmente, visitare il sito Web del produttore, ricerca per l'indice di Customer Service e poi navigare il sito per trovare criteri che produttore per una concessionaria grande. Sì, ci vuole tempo, ma questo è un investimento importante. Famiglia e amici possono aiutare anche qui.

Una volta deciso quale tipo di veicolo che si vuole, e che i concessionari che si desidera controllare (sempre provare almeno 2 concessionarie, non accontentarti su!), Prendere qualcuno con voi, preferibilmente qualcuno informato circa il veicolo che avete scelto (un familiare o un amico ti trovi bene con). Quella persona probabilmente alcune domande non avete in mente! Io sono un buono a nulla quando si tratta di negoziare, ma il mio maritino non è, e sa di automobili. Ho lasciato fare la maggior parte delle domande, anche se io ero l'acquisto della vettura. Credetemi, è aiutato, perché le domande che non ho mai veramente pensato.

Wheelskins: Per Chrome Wheels Styled

"Wheelskin" è un termine relativamente nuovo. Wheelskins sono state inventate alla fine del 1990 per fornire un modo economico per mettere in stile cromo su ruote.

Se volete leggere questo articolo con le foto di auto d'epoca che illustrano gli esempi forniti, andare al http://www.autoamenity.com/FAQ/Wheelskins.htm

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, gli appassionati di automobilismo ha introdotto nuove tecnologie e materiali per ogni aspetto delle auto da corsa per ridurre il peso e migliorare la velocità e maneggevolezza. Uno di questi miglioramenti, 'Mag ruote' rimane in lingua volgare fino ai nostri giorni.

cerchi in magnesio Halibrand effettuate ogni macchina che ha vinto la 500 Miglia di Indianapolis 1946-1963. Le ruote primi sono stati realizzati in magnesio, che era molto più leggero dell'acciaio, e un terzo addirittura più leggero dell'alluminio. Il principale inconveniente della ruota in magnesio vero era la necessità di lucidare regolarmente, perché il magnesio reagisce rapidamente in aria e acqua per produrre una superficie di ossido di pesante, che fosse allora. Il passaggio alle leghe di alluminio riduce questi problemi.

I primi cerchi in lega di alluminio sono state effettuate in disegni abbastanza semplice. Mentre sempre più sofisticati, stampaggio ad alta resistenza e sono stati sviluppati processi di fucinatura, più intricati disegni e artistica divenne comune. Lo scopo iniziale di perdita di peso per prestazioni in pista trasformata di stile e di espressione.

Adozione di "stile", cerchi in lega si è diffusa in strada macchine high-end di fabbricazione tedesca, e più caro opzioni aftermarket per il resto. Infine, i principali produttori americani e giapponesi, ha cominciato ad offrire cerchi in lega in stile prima come opzioni, e nella fine degli anni '80 come funzionalità standard. I modelli top di anche i marchi economia offerto ruote in acciaio in stile.

L'avvento di cerchi in lega in stile aperto una nuova gamma di espressioni stilistiche ai proprietari di auto. modelli Spoke e turbolenza potrebbe estendersi senza soluzione di continuità verso il bordo esterno della ruota. Come la tecnologia di lavorazione computerizzati avanzati, è diventato meno costoso ingegnere gli stampi, in modo da scegliere anche i disegni sono resi disponibili ed i prezzi sono diminuiti.

i principali produttori americani e giapponesi ha cominciato ad offrire cerchi in lega in stile prima come opzioni, e nella fine degli anni '80 come funzionalità standard. I modelli top di anche i marchi economia offerto ruote in acciaio in stile.

L'avvento di cerchi in lega in stile aperto una nuova gamma di espressioni stilistiche ai proprietari di auto. modelli Spoke e turbolenza potrebbe estendersi senza soluzione di continuità verso il bordo esterno della ruota. Come la tecnologia di lavorazione computerizzati avanzati, è diventato meno costoso ingegnere gli stampi, in modo da scegliere anche i disegni sono resi disponibili ed i prezzi sono diminuiti.

Chrome, la dichiarazione di moda finale, è stato applicato a tutte le varietà di ruote stile. Questa opzione è popolare ma costosa, a diverse centinaia di dollari per ogni ruota. Purtroppo, uno degli svantaggi di cromo placcatura reale su ruote auto è la sua tendenza a corrodere, quando esposti ad inverno
sale condizioni di guida. Da qui l'avvertimento ammenda di stampa nel garanzie dei produttori ruota cromati: "Non guidare cerchi cromati nella neve!" E "Il sale può peggiorare e corrodere la tua cromo".

Wheelskins sono state inventate alla fine del 1990 per fornire un modo economico per mettere brillante in plastica cromata copertine su ruote stile. stampi di precisione sono stati progettati per produrre poco costoso resistente alla corrosione copertine che si abbinano perfettamente con la geometria delle ruote in stile, e 'adatta come un guanto' o come una seconda pelle. Ci sono diversi produttori di wheelskins, i due più noti sono i ™ imbroglioni e le marche Wheelskins. Esiste un solo modello di Wheelskin che corrisponde a ciascuna ruota specifico stile, e che non si adatta wheelskin qualsiasi altra ruota.

Styled ruote non hanno l'interno normale recesso del tallone per coprimozzi standard per il montaggio in. Pertanto, Wheelskins sono stati progettati con clip in metallo per afferrare il bordo esterno del cerchio o della ruota, come un peso ruota fa. Gli ultimi modelli Wheelskins utilizzare i clip centro che afferrare il volante alla base dei suoi raggi.

Wheelskins sono diventati il segreto meglio custodito nel settore della moda ruota. Una volta installato, non si può dire la differenza tra loro e reale cerchi cromati da più di 5 metri di distanza. Migliaia di set sono venduti ai rivenditori di auto nuove e usate, che li montare sui veicoli sulla loro sorte. Quelle migliaia di veicoli vengono venduti ai clienti che sono molto felice di aver acquistato cerchi cromati ad un prezzo speciale.

You Are What You Drive - Verità o leggenda?

Prima di tutto, ho una confessione da fare: il titolo di questo articolo è destinato ad attirare l'attenzione del lettore ... non del tutto, però, - si riferisce esclusivamente piccola parte del tema, ed è il primo di una serie con una molto più ampia spettro che - nel suo insieme - dovrebbe avere il diritto come "un ignorante AUTO 'GUIDA ALLA SOPRAVVIVENZA". Il "Tu sei quello che guida ..." parte è altrettanto utile, un opener come qualsiasi altro.

Quindi perché abbiamo scelto un veicolo sopra l'altro? Che cosa ci spinge - senza giochi di parole - nel rendere ancora più irrazionale il secondo acquisto più grande della nostra vita, quella che la maggior parte di noi dovrà coesistere con cinque o più anni? Io non sono uno psicologo con qualsiasi mezzo, ma di essere in questo business per tanti anni come sono stato, ho inevitabilmente giunto ad alcune conclusioni che voi - il lettore - può essere l'unico giudice di.

venditori professionali - qualunque sia la loro esperienza potrebbe essere in - sa che il colore di un veicolo - interne e / o esterno - è uno dei, se non la considerazione più importante. A volte, tuttavia, la gente usa approccio più "commonsensual". Ho conosciuto un ragazzo che ha acquistato un fatto molto male ma molto costoso veicolo perché aveva il controllo radio sul volante. Quel ragazzo, una volta appena evitato un incidente mentre è impegnato alla ricerca di pulsante del volume ... Ha senso? In un certo senso, sì. Ma a che serve fare pulsanti di fantasia sul volante fare quando il proprietario è guida un carro attrezzi o pazientemente seduto in un negozio di riparazione in quanto entrambi i percorsi sono inadatti a dare lusso tanto ricercato? Lo stesso vale per sedili riscaldati, tetto apribile, impianto stereo hi-fi, e così via. Tutte queste caratteristiche sono buone solo quando a. il veicolo è guidabile, e b. essi [i servizi] sono operativi. E se qualcuno pensa che non si rompono, o sono facili da risolvere - il tempo di cominciare a pensare più realisticamente, al fine di evitare delusioni maggiori.

E 'stato abbastanza difficile scegliere gli esempi di questi articoli in quanto, su circa 7000 ispezioni ho personalmente effettuato - Sì, è MIGLIAIA SETTE - oltre i pochi ultimi anni, circa 800 meritano di essere menzionati qui - che è più del 10%!. Alcuni casi sono notevoli a causa del numero di estranei a ogni altro difetto allo stesso tempo. Sono stato coinvolto in 3 sinistri con 18 (!!!) problemi indipendenti su un
unico veicolo. Probabilmente sono curioso di quali veicoli sono stati, non è vero? Vi farò sapere quando arriva a tale argomento. Promise.

ture sono buone solo quando a. il veicolo è guidabile, e b. essi [i servizi] sono operativi. E se qualcuno pensa che non si rompono, o sono facili da risolvere - il tempo di cominciare a pensare più realisticamente, al fine di evitare delusioni maggiori.

E 'stato abbastanza difficile scegliere gli esempi di questi articoli in quanto, su circa 7000 ispezioni ho personalmente effettuato - Sì, è MIGLIAIA SETTE - oltre i pochi ultimi anni, circa 800 meritano di essere menzionati qui - che è più del 10%!. Alcuni casi sono notevoli a causa del numero di estranei a ogni altro difetto allo stesso tempo. Sono stato coinvolto in 3 sinistri con 18 (!!!) problemi indipendenti su un
unico veicolo. Probabilmente sono curioso di quali veicoli sono stati, non è vero? Vi farò sapere quando arriva a tale argomento. Promise.

Altri casi degni di nota riguardano spese di riparazione scandaloso comparabile con il prezzo del veicolo - come un quattro-anno-vecchia Oldsmobile Aurora con 60.000 km sul contachilometri. Due settimane dopo che il concessionario aveva venduto il veicolo, il cliente lo ha riportato le denunce multiple che hanno portato in un 12.540 $ (!!!) riparazione fattura. Tra l'altro, tutti gli elementi difettosi sono stati "minori" (nessun motore o la sostituzione della trasmissione), e sono stati legati al lusso, comfort, funzionalità e convenienza - questo caso si inserisce perfettamente nel tema di questo articolo. A proposito, devo ricordare in particolare che la società ha negato il pagamento estensione di garanzia a causa di condizioni pre-esistenti, mentre la vendita / riparazione commerciante ha rifiutato di partecipare in quanto il veicolo era stato venduto "così com'è"? Ora, immaginate l'eccitazione del cliente quando ha appreso che sulla parte superiore di quasi il prestito di 20 mila dollari di acquisto originale che possedeva 12.540 $ per le riparazioni ... Forse avrebbe dovuto avere che veicolo sottoposto a controllo prima di firmare le carte. Solo un pensiero ...

L'altra categoria di casi degni di nota include i veicoli con un numero enorme di riparazioni in un breve periodo di tempo come questo

http://www.anti-lemon.com/articles/YouAreWhatYouDrive/Graphics/IntrepidHist_LE781750.JPG

Dodge Intrepid con sette visite ad una concessionaria di più di un miglio 9.000 / periodo di un anno. O questo

Dodge Ram con cinque visite al concessionario con riparazioni più per visitare più di 9 mesi / meno di 3.000 miglia periodo.

Ho potuto mostrare un bel mucchio di 48 (!!!) ordini di riparazione di un veicolo di lusso europeo con meno di 40 mila miglia sul contachilometri, ma penso che il punto è stato fatto ...

Ora, è tempo di alcuni esempi più specifici della vita reale.

E con il prezzo del veicolo - come un bambino di quattro anni, Oldsmobile Aurora con 60.000 km sul contachilometri. Due settimane dopo che il concessionario aveva venduto il veicolo, il cliente lo ha riportato le denunce multiple che hanno portato in un 12.540 $ (!!!) riparazione fattura. Tra l'altro, tutti gli elementi difettosi sono stati "minori" (nessun motore o la sostituzione della trasmissione), e sono stati legati al lusso, comfort, funzionalità e convenienza - questo caso si inserisce perfettamente nel tema di questo articolo. A proposito, devo ricordare in particolare che la società ha negato il pagamento estensione di garanzia a causa di condizioni pre-esistenti, mentre la vendita / riparazione commerciante ha rifiutato di partecipare in quanto il veicolo era stato venduto "così com'è"? Ora, immaginate l'eccitazione del cliente quando ha appreso che sulla parte superiore di quasi il prestito di 20 mila dollari di acquisto originale che possedeva 12.540 $ per le riparazioni ... Forse avrebbe dovuto avere che veicolo sottoposto a controllo prima di firmare le carte. Solo un pensiero ...

L'altra categoria di casi degni di nota include i veicoli con un numero enorme di riparazioni in un breve periodo di tempo come questo

http://www.anti-lemon.com/articles/YouAreWhatYouDrive/Graphics/IntrepidHist_LE781750.JPG

Dodge Intrepid con sette visite ad una concessionaria di più di un miglio 9.000 / periodo di un anno. O questo

Dodge Ram con cinque visite al concessionario con riparazioni più per visitare più di 9 mesi / meno di 3.000 miglia periodo.

Ho potuto mostrare un bel mucchio di 48 (!!!) ordini di riparazione di un veicolo di lusso europeo con meno di 40 mila miglia sul contachilometri, ma penso che il punto è stato fatto ...

Ora, è tempo di alcuni esempi più specifici della vita reale.

Il mio camion di lavoro di un giorno-vecchio aveva i pneumatici non bilanciati. Cosa potrebbe essere più fondamentale il bilanciamento loro?? Il mio gatto potrebbe farlo. Un commerciante locale molto rispettato provato quattro (4!) Volte, e ogni volta danneggiato i cerchioni. Dopo la seconda volta, mi ha suggerito di sostituire le ruote intero in quanto cucito per essere un modo più fattibile di affrontare il problema. Non che facile! Il camion è dotato di una bella caratteristica poco - sensori di pressione dell'aria in ogni stelo valvola su ogni ruota. I sensori comunicano con uno dei computer di bordo, e una spia luminosa si accende sul cruscotto quando la pressione di uno qualsiasi dei cinque (di scorta inclusa) scende sotto i pneumatici certo limite. I sensori sono abbinati con il computer, e non possono essere sostituiti singolarmente. Potete riprogrammare il computer o il sensore? No. Infine, il concessionario assegnato un Tecnico Maestro che è riuscito a bilanciare le gomme, senza gravi danni per i cerchi. Questa storia vera ha lo scopo di dimostrare che non la riparazione va impunito, e la semplicità è un fattore chiave per l'affidabilità generale di qualsiasi sistema, mentre l'affidabilità è un fattore chiave per le riparazioni e con loro evitando inconvenienti per non parlare delle spese.

Un altro: Mercedes Benz si sente che si tratta di clienti di alto livello non può chiudere la porta o il coperchio del bagagliaio senza assistenza, e ha usato una pompa a vuoto per l'attuazione del pull-down. In sostanza, questa pompa non è diversa da un dispositivo di misurazione della pressione arteriosa che può essere acquistata per 25 dollari in qualsiasi negozio di droga mentre l'implementazione Benz viene venduto dai concessionari per circa $ 1.000. Plus del lavoro. In effetti, ci sono alcune differenze: a differenza del MB $ 1000 + componenti, la pressione sanguigna di misurazione dispositivo è dotato di un display di fantasia, pulsanti di controllo, alimentazione, controlli elettronici, ecc

che avrebbe dovuto avere veicolo sottoposto a controllo prima di firmare le carte. Solo un pensiero ...

L'altra categoria di casi degni di nota include i veicoli con un numero enorme di riparazioni in un breve periodo di tempo come questo

http://www.anti-lemon.com/articles/YouAreWhatYouDrive/Graphics/IntrepidHist_LE781750.JPG

Dodge Intrepid con sette visite ad una concessionaria di più di un miglio 9.000 / periodo di un anno. O questo

Dodge Ram con cinque visite al concessionario con riparazioni più per visitare più di 9 mesi / meno di 3.000 miglia periodo.

Ho potuto mostrare un bel mucchio di 48 (!!!) ordini di riparazione di un veicolo di lusso europeo con meno di 40 mila miglia sul contachilometri, ma penso che il punto è stato fatto ...

Ora, è tempo di alcuni esempi più specifici della vita reale.

Il mio camion di lavoro di un giorno-vecchio aveva i pneumatici non bilanciati. Cosa potrebbe essere più fondamentale il bilanciamento loro?? Il mio gatto potrebbe farlo. Un commerciante locale molto rispettato provato quattro (4!) Volte, e ogni volta danneggiato i cerchioni. Dopo la seconda volta, mi ha suggerito di sostituire le ruote intero in quanto cucito per essere un modo più fattibile di affrontare il problema. Non che facile! Il camion è dotato di una bella caratteristica poco - sensori di pressione dell'aria in ogni stelo valvola su ogni ruota. I sensori comunicano con uno dei computer di bordo, e una spia luminosa si accende sul cruscotto quando la pressione di uno qualsiasi dei cinque (di scorta inclusa) scende sotto i pneumatici certo limite. I sensori sono abbinati con il computer, e non possono essere sostituiti singolarmente. Potete riprogrammare il computer o il sensore? No. Infine, il concessionario assegnato un Tecnico Maestro che è riuscito a bilanciare le gomme, senza gravi danni per i cerchi. Questa storia vera ha lo scopo di dimostrare che non la riparazione va impunito, e la semplicità è un fattore chiave per l'affidabilità generale di qualsiasi sistema, mentre l'affidabilità è un fattore chiave per le riparazioni e con loro evitando inconvenienti per non parlare delle spese.

Un altro: Mercedes Benz si sente che si tratta di clienti di alto livello non può chiudere la porta o il coperchio del bagagliaio senza assistenza, e ha usato una pompa a vuoto per l'attuazione del pull-down. In sostanza, questa pompa non è diversa da un dispositivo di misurazione della pressione arteriosa che può essere acquistata per 25 dollari in qualsiasi negozio di droga mentre l'implementazione Benz viene venduto dai concessionari per circa $ 1.000. Plus del lavoro. In effetti, ci sono alcune differenze: a differenza del MB $ 1000 + componenti, la pressione sanguigna di misurazione dispositivo è dotato di un display di fantasia, pulsanti di controllo, alimentazione, controlli elettronici, ecc

E più uno: ABS [Anti-Lock Brake System] è un dispositivo molto utile. E 'destinato a impedire alle ruote di bloccarsi durante l'applicazione del freno consentendo al guidatore di mantenere "guidabilità" del veicolo. Purtroppo, come tutto il resto, il sistema ha i suoi inconvenienti. Prima di tutto, aumenta la distanza di frenata, e questo è qualcosa che i venditori non riescono a raccontare l'acquirente in caso di vendita ogni opzione immaginabile. Più di questo, a un certo punto l'American Insurance Institute ha riportato che i veicoli dotati di ABS avevano una probabilità maggiore di essere coinvolti in un incidente, perché i conducenti ritenevano di poter smettere in un attimo anche sul ghiaccio puro. In realtà, ABS consente solo di scegliere il target. Non fraintendetemi - questa funzione è una ragione sufficiente per avere ABS fino a quando il conducente sia consapevole dei suoi difetti.

Ora, perché ho iniziato questa discussione ABS in connessione con colpi automotive e fischi? Questo è un altro complesso dispositivo aggiuntivo, ma a differenza di sedili riscaldati, pull-down tronco coperchi, ecc, ha un notevole valore pratico ... se implementato correttamente.

La maggior parte dei produttori progettino ABS sistema in modo che in caso di fallimento i freni funzionano proprio come su un normale veicolo non dotato di questa funzionalità.

Qualche anno fa, uno degli organismi europei "simboli di lusso" ha avuto un piccolo problema: tutto ad un tratto, una delle sue ruote anteriori si blocca senza preavviso, e - considerando il fatto che la guida di veicoli che in normali condizioni di funzionamento era di circa lo stesso che guida un 18-Wheeler - rimanendo sulla strada è stato un compito al di là della capacità di un conducente medio ... Durante uno dei controlli, ho incontrato questo problema @ 15 mph, ed è stato tutt'altro che divertente quando mi sono trovato a lato opposto della strada.

Tactical consigli di guida

L'inverno e la stagione dello shopping di guida è proprio dietro l'angolo. Abbiamo bisogno di ricordare che in inverno, con condizioni di neve e gelo, la nostra tattica di guida devono cambiare. Si verificheranno incidenti sulla neve e ghiaccio che non sarebbero su pavimentazione asciutta. Questo articolo copre le cose importanti da ricordare e su come guidare in sicurezza.

La cosa più importante che tutti devono ricordare è che non si può fermare il più veloce sul marciapiede ghiacciato o innevato. Hai bisogno di guidare più lento che vi darà più tempo per rallentare. Quando è necessario fermarsi ovunque darti più tempo iniziando a rallentare prima del solito. Durante la guida dietro gli altri veicoli assicurati di lasciare una distanza più grande tra voi e il veicolo che precede. In questo modo si avrà più tempo per rallentare e anche reagire alle fermate impreviste.

Rallentare ovunque e tutto ciò che fate. A turno, più lento, guidare su strada rettilinea più lento e rallentare alittle anche sulle curve leggero la strada. Ogni volta che si deve girare il volante che la facilità del gas appropriatamente. È necessario essere deliberata in tutte le vostre azioni. Ogni volta che avete bisogno di spingere sui pedali del gas, o freno, farlo in modo semplice e costante. Quando si effettua una girata volante facilità che lentamente e non fare movimenti a scatti veloci.

Siate sempre consapevoli delle vostre condizioni della strada. Anche quando non nevica la strada di ghiaccio in luoghi dove c'è umidità. Ciò accadrà più durante le ore di notte quando è più freddo e non c'è luce solare. A volte uno spot apparirà solo umido, ma in realtà è di ghiaccio, "ghiaccio nero" come lo conosciamo. Essere consapevoli di ponti e cavalcavia. Queste superfici stradali sono sempre più freddo e quindi si blocca per primo. Se si trova da soli sul ghiaccio solo costa, non freni o girare la ruota, fino a quando si passa su di esso.

Drive difensiva. Essere sempre alla ricerca di altri automobilisti che stanno facendo tutti gli errori. intersezioni approccio cauto alla ricerca di altri veicoli di sbandamento. Tenete d'occhio nel retrovisore per veicoli a colpire da dietro. Mantenere una distanza sufficiente lontano da tutti in modo da non diventare parte del loro incidente.

essere consapevoli delle vostre condizioni della strada. Anche quando non nevica la strada di ghiaccio in luoghi dove c'è umidità. Ciò accadrà più durante le ore di notte quando è più freddo e non c'è luce solare. A volte uno spot apparirà solo umido, ma in realtà è di ghiaccio, "ghiaccio nero" come lo conosciamo. Essere consapevoli di ponti e cavalcavia. Queste superfici stradali sono sempre più freddo e quindi si blocca per primo. Se si trova da soli sul ghiaccio solo costa, non freni o girare la ruota, fino a quando si passa su di esso.

Drive difensiva. Essere sempre alla ricerca di altri automobilisti che stanno facendo tutti gli errori. intersezioni approccio cauto alla ricerca di altri veicoli di sbandamento. Tenete d'occhio nel retrovisore per veicoli a colpire da dietro. Mantenere una distanza sufficiente lontano da tutti in modo da non diventare parte del loro incidente.

Anche dopo aver preso tutte le precauzioni che si finirà per ritrovarsi coinvolti in una situazione di scorrimento. Quando si esegue, niente panico! Prendete il piede del gas e non ha colpito i freni. Poi vuoi guidare la vostra auto in pattino. La gente ha sempre sentito che, ma non so cosa fare comunque. Se sei dritto e la parte posteriore del veicolo è scorrevole a sinistra e la parte anteriore del veicolo, a destra, allora avete bisogno di countersteer l'auto a sinistra. Se l'auto si corregge poi raddrizzare la ruota posteriore fuori. A volte la macchina su se stesso corretto e ora sta scivolando nella direzione opposta. Se questo accade solo countersteer di nuovo nella direzione opposta.

Seguire questi suggerimenti e, si spera non si diventa la statistica degli incidenti successiva. Le persone con suv non sono immuni a queste regole. Ricordatevi di non bere e guidare, stare fuori del proprio telefono cellulare e indossare sempre la cintura di sicurezza.

How To Make Your Lights Car Neon guardare la parte!

E 'una cosa da prendere una serie di fari al neon e botta sul vostro veicolo, in attesa di lavorare molto, ma il fatto è, perché si precipitò al lavoro per mostrare la tua stasera amici, ora non è il loro lavoro per qualche motivo e non sembra da scintille che volano fuori da sotto il cruscotto, e per di più, ora la vostra auto non parte perché hai cortocircuitato l'accensione! Ma d'altra parte, come un meccanico esperto di commercio e proprietario di All-Neon-Car-Lights.com vi posso dire che se solo il vostro tempo quando fare qualsiasi tipo di personalizzazione dell'auto, il risultato finale sarà così molto meglio e che lavoreranno in modo più efficiente quindi anche se hai appena fretta.

Quando si tratta di ottenere prestazioni ottimali dalle luci al neon della vostra auto, il suo meglio quando li installa a considerare la quantità di luce che i tubi di luce sta per emettere in modo da essere sicuri che niente sta andando a bloccare il bagliore dei tubi . Senso se il tuo installando sotto le luci delle auto, allora ti i tubi da montare "livello" con il trasporto di sotto del veicolo e non posizionato troppo in alto all'interno del carro dove sarà bloccare la maggior parte del bagliore dei tuoi potenziali tubi, e anche non troppo lontano in giù o altrimenti perderai le provette su un terreno elevato se si dispone di una vettura bassa.

Inoltre, molte delle sotto il kit per auto hanno speciali staffe di montaggio che permettono di "girare" i tubi in modo da poter dirigere la luce dove si vuole. Ad esempio, si può decidere il bagliore di essere diretto dritto verso il suolo, oppure si può decidere di dirigere la luce verso l'esterno del veicolo, in modo che il fuoco si sia in realtà più ampio di quello della vettura. Queste luci al neon per auto e relativi supporti sono stati fatti come questo per questo motivo, per essere sicuri di utilizzarle per le migliori prestazioni.

Per le luci interne auto, beh ... solo il limite della vostra immaginazione vi può fermare qui! Tuttavia, è sempre bene montare questi tubi in luoghi in cui essi non otterranno ripetutamente a calci o rotto da persone che entrare ed uscire del veicolo e che non interferiscano con voi mentre siete alla guida. Che include le valvole interne che possono essere montati nella parte posteriore della vettura che potrebbe riflettere in "vista posteriore" specchio di notte, impedendo di vedere dietro di voi a causa del riverbero.

der rispetto alla macchina. Queste luci al neon per auto e relativi supporti sono stati fatti come questo per questo motivo, per essere sicuri di utilizzarle per le migliori prestazioni.

Per le luci interne auto, beh ... solo il limite della vostra immaginazione vi può fermare qui! Tuttavia, è sempre bene montare questi tubi in luoghi in cui essi non otterranno ripetutamente a calci o rotto da persone che entrare ed uscire del veicolo e che non interferiscano con voi mentre siete alla guida. Che include le valvole interne che possono essere montati nella parte posteriore della vettura che potrebbe riflettere in "vista posteriore" specchio di notte, impedendo di vedere dietro di voi a causa del riverbero.

Un altro buon punto da ricordare quando si installano le luci al neon per auto meglio tutte le prestazioni tondo, è quello di "saldare" tutte le articolazioni cablaggio (se questo è richiesto per il tipo di installazione) e sigillare le giunzioni con nastro anatra o nastro isolante simile a garantire un buon collegamento e per evitare una caduta di tensione al punto di connessione. Se hai troppa fretta con l'installazione e solo "girare" i fili insieme, di conseguenza, le luci al neon finirà per essere troppo noioso nella luminosità o, peggio ancora, potrebbero provocare un incendio.

Parlando di sordo, purtroppo, alcuni colori, se si arriva a LED o tubi al neon, sono naturalmente già sordo a causa del colore della luce. Alcuni di questi colori sono rosa, Aqua, e ambra per fare qualche nome, in modo da essere sicuri di tenere questo in mente quando si sceglie il colore desiderato meteo sia per l'illuminazione auto interno o esterno.

Un altro grande punta, e uno che è spesso dimenticato quando una persona vuole le migliori prestazioni da luci al neon la propria auto, è se hai neon sotto le luci della macchina, poi col passare del tempo, i tubi sotto il veicolo sta per ottenere molto sporco a causa di acqua, sporco, grasso, olio e la sporcizia che viene dalla strada, che a sua volta, blocca il bagliore delle luci. Così, quando mai il tuo meeting i tuoi amici fuori una sera per mostrare le vostre passeggiate cool, fanno sempre l'abitudine di pulire i tubi sotto la macchina quando si lava il veicolo, in questo modo, saranno sempre in esecuzione luminosità ottimale.

Molti dei rivenditori on-line per i principali produttori di luci al neon auto come Plasma Glow, Street Glow, Luce Glow e numerosi altri produttori di auto di qualità della luce accessorio consegnare la merce quando si tratta di meglio tutto l'qualità, durata e prestazioni. Tuttavia, essere avvertiti, se non è un grande nome del prodotto di marca neon auto luce, allora si può in cerca di guai a causa della mancanza di qualità in alcuni dei componenti del kit, ma anche questo non è sempre così.